فایلت

فعالیت دستگاه توکامک امروزی و دستگاه های آینده همانند ITER  از نقطه نظر کنترل پلاسما به منظور افزایش عملکرد پلاسما ، تثبیت و اطمینان از حفاظت دستگاه، بسیار قابل توجه می باشد. علاوه بر این، صرفه جویی در زمان آزمایش با تایید طرح پلاسما از پیش برنامه ریزی شده از طریق شبیه ساز دارای اهمیت زیادی می باشد. چنین موضوعاتی نیاز برای ساخت ابزارهای جدید همانند شبیه ساز پرواز تخلیه پلاسما چندمنظوره  عمومی مد نظر قرار می دهد. چنین پروژه ای اخیرا در CEA آغاز شده و بر مبنای طرح کارگروه مدلسازی طراحی توکامک یکپارچه و پلتفرم شبیه سازی شده، می باشد. این مقاله به گزارشی در  مورد وضعیت کنونی پروژه داده و مشخصا به بررسی نیاز به توسعه ابزارهای جدید، معماری شبیه ساز پرواز تخلیه پلاسما توکامک چندمنظوره با رابط های سخت افزاری یا نرم افزاری مختلف می پردازد. اولین ققیه در آزمایش این ابزار، روش شبیه سازی شده کامل و استفاده از پلتفرم شبیه سازی شده اروپایی، مورد بحث قرار می گیرد.

- مقدمه

بهینه سازی بررسی های پلاسما توکامک امروزی و آماده سازی عملیات ITER تاکیدی بر روی ابزارهای شبیه سازی تحلیه پلاسما جدید دارد: دسترسی به عملکرد بالا بر مبنای طرح کنترل پیشرفته همانند روش MHD یا کنترل پروفایل پلاسما قرار دارد که توسط شبیه سازهای بزرگتر قبل از آزمایش طراحی می شوند؛ مساله حفاظت از دستگاه که توسط دستگاه خنک کننده یا ابزارهای با دیواره فلزی اهمیت پیدا می کند نیاز به بررسی های درون یا برون خطی عملکرد تخلیه پلاسما دارد. هزینه آزمایش و صرفه جویی زمانی مستلزم ارزیابی سیستماتیک و از پیش تعیین شده گسترده تنظیمات دستگاه تخلیه کننده پلاسما و پردازش کدهای اطلاعاتی تمام وقت می باشد. این موارد به طور مشخص برای عملیاتITER. نیز ضروری می باشند.

تا به حال چندین ابزار به طور خاص برای کاربرد بر روی توکامک اختصاصی ساخته شد اما هیچ یک از آن ها قادر نمی باشد تا به طور مجزا تمام نیازها را به ویژه برای فراهم کردن دسترسی به مجموعه گسترده ای از مدل های مهندسی/ فیزیک برآورده کرده و در زمان مشابهی مسائل مربوط به عملکرد پلاسما و حفاظت از دستگاه را مد نظر قرار دهد.

هدف اصلی این مقاله این طراحی کنترل کننده مبتنی بر کامپیوتر برای ژنراتورهای القائی تحریک شده توسط  جریان دینام (CSEIG) با استفاده از خازن های ترمینال می باشد. ژنراتورها به عنوان یک منبع قدرت در یک سیستم های ایزوله به شمار می آیند. تنظیم ولتاژ سیستم، به عنوان شرط اصلی کنترل کننده ها به شمار می آید. تنظیم ولتاژ از طریق تنظیم ظرفیت محرک های ژنراتور در واکنش به تغییرات شرایط عملیاتی سیستم ها ایجاد می گردد. اجرای سه نوع کنترل کننده همانند : PL،PID و کنترل کننده های منطق فازی (FLC) مد نظر می باشد. تاثیر روش های کنترل بر روی ویژگی های عملیاتی سیستم  مورد نظر، اارزیابی می گردد. همچنین شبیه سازی کامپیوتری با استفاده از بسته نرم افزاری MATLAB طراحی شده است تا کمکی برای  بررسی های آزمایشی را برای فعالیت کنترل به بهترین شکل باشد. شبیه سازی انجام شده و نتایج کاربردی مورد بحث و بررسی می باشد.  

مقدمه 

در اواخر قرن 20، به دلیل تقاضای مستمر انرژی و افزایش هزینه انواع مختلف سوخت، تلاش هایی در جهت کاهش این خلاء ها انجام شده است. بنابراین بررسی و کاربرد منابع انرژی مختلف ضروری به نظر می رسد. در ارتباط با این منابع، منابع انرژی تجدید شدنی و انرژی باد به عنوان جایگزینی در ارتباط با منابع انرژی کلاسیک به شمار می آیند. به دلایل مختلف تمام تحقیقات به سمت انرژی بادی سوق می یابند، زیرا باعث آلودگی محیط زیست نشده و در اکثر مناطق، وجود فصلی آن، تعامل خوبی را با توجه به نیازهای فصلی به این انرژی ایجاد کرده است. 

در طول 10 سال گذشته، موسسه کاربرد انرژی های تجدید شدنی (NREL) روش های جدیدی را برای ارزیابی دقیق تر بر روی منابع باد و تجزیه و تحلیل نقشه های بادی  با وضوح و جزییات بالا در هر جای جهان پرداخته است. بر طبق به چنین پیشرفت هایی، اطلس بادی طراحی شده است تا اطلاعات و طبقه بندی های خاص نیروی باد را برای کاربردهای روستایی و کاربرد هایی در مقیاس بالاتر با وجه به عکس های هوایی و ماهواره ای را مد نظر قرار دهد.

این مقاله به بررسی وضعیت جریان برق و بکارگیری شارژرهای باتری، سطح توان شارژ، و زیرساخت مربوط به وسایل نقلیه هیبریدی و الکتریکی قابل شارژ می پردازد. سیستم های شارژر به دو نوع داخلی و خارجی با جریان برق یکسویه و دوسویه تقسیم می شوند. شارژ یکسویه نیازهای سخت افزاری را محدود کرده و مسئله اتصال داخلی را ساده می سازد. شارژ دوسویه از تزریق انرژی باتری به شبکه پشتیبانی می کند. شارژرهای داخلی معمولی برق را به دلیل وزن، فضا و فشارهای هزینه محدود می کنند. آن ها می توانند با محرک های الکتریکی برای جلوگیری  از این مشکلات ترکیب گردند. در دسترس بودن زیرساخت های شارژ، نیازهای مربوط به ذخیره سازی انرژی داخلی و هزینه ها را کاهش می دهد. سیستم های شارژر داخلی می توانند به صورت قابل هدایت یا اندوکتیو باشند. شارژر خارجی می تواند برای نسبت شارژ سطح بالا طراحی شده و از نظر اندازه و وزن محدودیت کمتری دارد. سطوح برق یعنی سطج 1 ( ساده)، سطح 2( مقدماتی) و سطح 3 ( فوری) مورد بحث قرار می گیرند. دورنمای آینده همانند شارژ در سطح جاده مطرح می گردد. شارژرهایی با سطوح توان مختلف و تنظیمات مربوط به زیرساخت بر مبنای مقدار برق، زمان شارژ، محل، هزینه و فاکتورهای دیگر نشان و مقایسه شده و مورد ارزیابی قرار می گیرند.

کلیدواژه: زیرساخت شارژ، شارژرهای ترکیبی، شارژرهای سطح 1، 2 و 3، شارژ قابل هدایت و اندوکتیو، وسایل نقلیه الکتریکی قابل شارژ (PEVs)، وسایل نقلیه الکتریکی هیبریدی قابل شارژ (PHEVs)، شارژرهای یکسویه و دوسویه

- مقدمه

توجه زیادی در مورد فناوری های وسایل نقلیه الکتروتیکی (EV) و وسایل نقلیه الکترونیکی هیبریدی قابل شارژ (PHEV)، به دلیل کاهش در مصرف سوخت و کاهش در انتشار گازهای گلخانه ای، شده است [1]–[3]. PHEVs (وسایل نقلیه الکترونیکی هیبریدی قابل شارژ) دارای مزیت رانندگی در فواصل طولانی می باشند زیرا سوخت بنزینی آن ها به عنوان منبع ثانویه می توانند مورد استفاده قرار گیرد. ارتباط با شبکه برق الکتریکی، فرصت هایی را همچون خدمات جانبی، پشتیبانی از برق واکنش پذیر، دنبال کردن خروجی منبع انرژی تجدیدپذیر و تعادل ظرفیت ایجاد می کند. بر اساس هدف این مقاله، وسایل نقلیه قابل شارژ در کنار وسایل نقلیه الکتریکی قرار می گیرند. 

هدایت انرژی توسط بشر یک داستان تخیلی علمی نمی باشد. این ها تسلیحات واقعی می باشند که در سناریوهای واقعی مورد آزمایش قرار می گیرند... و کشورهایی که آمادگی استفاده از این انرژی های هدایت شده را ندارند از حرکت باز می ایستند و یا بدتر با استفاده از تجهیزات سنتی و از کار افتاده جنگی ، متحمل شکست می گردند. آن ها پیشرفتی نداشته و همانند تمدنی می گردند که همچنان به تیر و کمان خود وابسته بوده و در برابر تفنگ و گلوله و بمب به زانو در می آیند.

در این بررسی  ، نظریه HPM (منبع قدرت میکروویو) و اصول طراحی کلی معرفی شده در تحقیقات قبلی ، به تعریف مفاهیم مربوط به بمب های الکترونیکی می پردازند. بمب الکترونیکی شامل منبع قدرت میکروویو HPM ، موج بر مناسب و یک آنتن/الکترود بازتابنده می باشد.پالس هایی که توسط منبع قدرت میکروویو (HPM) ایجاد می گردد به صورت امواج مستطیلی شکل می باشد.

 این مقاله به توصیف، برآورد بایاس برون خطی و سیستم اصلاح کنترل ترافیک هوایی مرتبط با حسگرها، که در تجهیزات توسعه یافته جدید تحت کنترل اروپا برای ارزیابی سیستم های نظارتی ATC (کنترل ترافیک هوایی) مورد استفاده قرار می گیرد، می پردازد.الگوریتم های تخمین بایاس اساس تمرکزشان را بر روی حسگرهای رادار قرار می دهند، اما راه اندازی حسگرهای جدید ( به ویژه سامانه نظارتی اتوماتیک وابسته، و سامانه نظارتی چندگانه) نیازمند توسعه این روش ها می باشد. در این مقاله معماری تخمین بایاس بر مبنای مدل های خطا برای تمام حسگرها طراحی می گردد. مدل های خطای توصیف شده، وابسته به فیزیک فرایند اندازه گیری هستند. نتایج روش های تخمین بایاس با داده های شبیه سازی شده نشان داده می شود. 

کلیدواژه: تخمین بایاس، کنترل ترافیک هوایی، ADS-B، سامانه نظارتی چندگانه

- مقدمه

TRES (بازسازی مسیر و مجموعه ارزیابی) در آینده نزدیک جایگزین بعضی از بخش های نسخه های کنونی مجموعه SASS-C (سیستم پشتیبان تحلیل نظارتی مراکز) می گردد [1]. این سیستمی می باشد که برای ارزیابی عملکرد مسیریابی چندحسگری/ چندهدف ATC ( کنترل ترافیک هوایی) مورد استفاده قرار می گیرد. این مقاله به شرح معماری کلی سیستم های ارزیابی می پردازد، و جزییاتی را در مورد بعضی از عوامل مرتبط با فرصت بازسازی مسیر می دهد. 

فرصت بازسازی مسیر (OTR) به عنوان فرایند پیمانه ای در TRES می باشد که تمام داده های واقعی موجود از تمام حسگرها مورد استفاده قرار می گیرد تا به مسیر مناسبی برای تمام واپیماها در حوزه مورد نظر دست یابیم.  این موارد نیازمند ارزیابی دققیق برای بازسازی مسیر، تخمین بایاس و اصلاح به منظور هماهنگی اندازه گیری های حسگر مختلف، و هموارسازی چندحسگر تطبیقی برای دستیابی به مسیرهای داخلی نهایی می باشد. باید اشاره کنیم که این یک فرایند پیمانه ای برون خطی بوده که بطور بلقوه کاملا متفاوت از سیستم های همجوشی داده تمام وقت معمول مورد استفاده در ATC ( کنترل ترافیک هوایی) می باشد. ترتیب پردازش داده و تکنیک های پردازش متفاوت می باشند. 

با افزایش آگاهی در زمینه ذخیره انرژی و حفاظت از محیط زیست، کشورهای عربی به سمت توسعه بازدهی در زمینه تبدیل انرژی پیش می روند. معادل 2.7 میلیون بشکه به صورت روزانه می سوزند تا برق کارخانه های حرارتی که نمایده 92 درصد از کل تولید برق در کشورهای عربی می باشد را تامین کند. یک میلیون بشکه به طور سالانه به این مقدار اضافه می شود. که به طور معمول 40 دلار در هر بشکه و هزینه روزانه آن بیش از 108 میلیون دلار می باشد.

این مقاله به معرفی دو استراتژی می پردازد که هدف کلی آن این می باشد تا مصرف کنونی این سوخت را به نصف برساند.

اولا، فناوری تولید همزمان قادر به بهبود بازده گرمایی از متوسط جریان کمتر از 25 درصد تا بیش از 80 درصد می باشد. فقط 1 درصد بهبود راندمانبازده گرمایی نیروگاه ها، صرفه جویی به اندازه 4 میلیون دلار سوخت را نشان می دهد. علاوه بر این، تولید همزمان مناسب و سازماندهی شده باعث:

- کاهش انتشار آلودگی با سوزاندن سوخت کمتر در نتیجه راندمان حرارتی بالاتر می گردد.

- و باعث افزایش غیرمتمرکزسازی تولید برق می گردد. 

1- مقدمه 

اخیرا با افزایش قابل توجه قیمت سوخت، پیدا کردن استراتژی هایی برای کم کردن مصرف داخلی سوخت، به عنوان اولویت اول، نه تنها برای وارد کنندگان بلکه برای کشورهای صادر کننده نفت نیز به شمار می آید.این حقیقت در ارتباط با کشورهای عربی نیز صحیح می باشد  که در آن ها افزایش آگاهی در زمینه ذخیره انرژی و حفاظت از محیط زیست مورد توجه بوده است و به سمت ذخیره انرژی به طور کارامدتری پیش می روند.

در این مقاله سیستم استنتاج فازی تطبیقی به نام SAFIS ، بر مبنای شباهت های عملکردی بین شبکه توابع بر پایه شعاع و سیستم استنتاج فازی (FIS) ایجاد می گردد. در سیستم SAFIS (استنتاج فازی تطبیقی)، مفاهیم مربوط به تاثیر قوانین فازی معرفی شده و با استفاده از این موارد، قوانین فازی بر مبنای داده های اولیه ای که تا به حال دریافت شده اند، حذف یا اضافه می گردند. اگر داده های اولیه مانع اضافه شدن قوانین فازی شوند، به این ترتیب تنها پارامترهای مربوط به قوانین مشخص( در مفهوم اقلیدسی) با استفاده از طرح فیلتر کالمن به روز می گردند. عملکرد SAFIS (استنتاج فازی تطبیقی) با چندین الگوریتم موجود در ارتباط با مسئله ارزیابی مقایسه ای شناسایی دو سیستم غیر خطی و مسئله پیش بینی سری زمانی زمان پرهرج و مرج، مقایسه می گردد. نتایچ نشان می دهد که SAFIS (استنتاج فازی تطبیقی) در مقایسه با الگوهای دیگر با توجه به تعداد قوانین کمتر، صحت مشابه یا بهتری را ایجاد می کند.

کلیدواژه: سیستم استنتاج فازی تطبیقی زنجیره ای(SAFIS)؛ GAP-RBF؛ GGAP-RBF؛ تاثیر قوانین فازی؛ فبلتر توسعه یافته کالمن. 

مشخص است که سیستم استنتاج فازی(FIS) تقریبا مشابه طرح های ورودی و خروجی با در نظر گرفتن بعضی از قوانین مورد استفاده قرار می گیرد. در طرح FIS، دو فعالیت اصلی وجود دارد که شامل تعیین ساختار و انطباق پارامترها می باشد. شناسایی ساختارها به تعیین ورودی ها و خروجی ها ، متغیرهای پیش رو و قبلی با توجه به قوانین مورد نظر، تعداد قوانین، و موقعیت تابع عضویت می پردازد. فعالیت ثانویه انطباق پارامتر شامل تشخیص پارامترها می باشد زیرا ساختار سیستم فازی در مراحل پیشین مشخص شده اند.

اخیرا، شباهت توابع بین َبکه های به هم پیوسته RBF، و FIS برای به اجرا در آوردن دو مرحله بالا مورد استفاده قرار گرفته است. این طرح از قابلیت های RBF برای تغییر قوانین و همچنین تنظیم پارامترها با توجه به اینکه سلول های پنهانی شبکه RBF در ارتباط با سیستم فازی می باشند، استفاده می کند.

ضرب المثلی وجود دارد که می گوید، اگر بتوانید چیزی را بشمارید، قادر به کنترل آن می باشید. ترکیب به عنوان عملیات بنیادین برای هر سیستم دیجیتالی، پردازش سیگنال دیجیتال، یا سیستم کنترل می باشد. فعالیت سریع و دقیق سیستم دیجیتال به شدت تحت تاثیر عملکرد افزونه های ثابت می باشد. با توجه به این، افزونه هیبریدی کارآمد که به ترکیب افزونه انتخابی انتقال و افزونه انتقالی موج دار با استفاده از فناوری QCA می پردازد، برای برآوردن تمام نیازهایی که برای جریانات دیجیتالی ضروری می باشند، طراحی شده است. QCA به عنوان نانوفناوری نوظهور، با پتانسیل سرعت بالاتر، اندازه کوچکتر، و توان مصرفی پایین تر از فناوری مبتنی بر ترانزیستور می باشد. پیشرفت های اخیر در نانوالکترونیک مقدمه خوبی برای مکانیک کوانتوم الکترون ها ، مفاهیم الکترون های آزاد و محدود شده، می باشد. از این رو، با کمک فناوری QCA، افزونه های هیبریدی مطرح شده، زمانی که در مقایسه با افزونه های قبلی قرار می گیرند، محصولاتی با تاخیر منطقه ای کمتر تولید می کنند و این افزونه های پیشنهادی برای الگوریتم ضریب تکثیر درخت والاس بکار گرفته می شوند، که در اینجا بازده تاخیر منطقه تاخیرکاهش یافته و سرعت ضریب تکثیر چند برابر می شود.

کلیدواژه- افزونه هیبریدی، QCA- اتوماتون سلولی کوانتوم نقطه ای، نانوالکترونیک

- مقدمه

در طی دهه اخیر، تجهیزات نانوالکترونیک مختلفی مورد توجه جوامع تحقیقاتی قرار گرفته است. این موارد شامل نانولوله های کربنی، نانوسیمهای سیلیکونی، دیودهای تونل ساز تشدید کننده، و موارد دیگر می باشد. این تجهیزات به عنوان جایگزینی برای فناوری VLSI بر مبنای CMOS می باشد. فیزیک تجهیزات متعارف بر مبنای مدل الکترون آزاد و بر مبنای کوچک بودن ابعاد دستگاه می باشد. این مدل مناسب نمی باشد زیرا انرژی که یک الکترون می تواند داشته باشد به صورت تفکیک شده می باشد. کتاب های اخیر در زمینه نانوالکترونیک به عنوان مقدمه خوبی برای علم مکانیک الکترون ها، مفاهیم مربوط به الکترون های آزاد و محدود، و همچنین الکترون های مجزا و بسیاری از دستگاه های الکترون می باشد. یکی از تجهیزات پیشنهادی در تحقیقات به عنوان جایگزین برای فناوری مبتنی بر CMOS متعارف، به نام اتوماتون سلولی کوانتوم نقطه ای (QCA) می باشد. در QCA، ابزار مورد استفاده برای منطق، همچنین برای پیوند مورد استفاده قرار می گیرد.  گیت های منطقی پایه در معماری QCA بر مبنای گیت های اکثریت ( که به عنوان ووتر اکثریت نیز نامیده می شود) و وارونگر می باشد. 

بازده انرژی برای بازارهای برق امروزی بسیار مهم می باشد. توجه به راندمان، پایداری و مسئولیت های اجتماعی شرکت به عنوان امر کلیدی در ارتباط با تاسیسات جهانی به شمار می آید. این مقاله خلاصه ای از روش های مراکز تولید برق ایتالیا را در ارتباط با بازده انرژی با کاربرد نهایی به منظور کاهش مصرف برق از طریق اقداماتی که به مشتریان نهایی می گردد، توضیح می دهد.

از سال 2004، اهداف مربوط به صرفه جویی انرژی سالانه توسط قانون گذاران ایتالیایی توسط موسسات صرفه جویی در انرژی (ESCOs)، گواهینامه صرفه جوی انرژی و پیاده سازی مکانیسم تجاری معتبر  مطرح شد. 

شرکت انل، به دلیل اهمیت و تعهد شرایط بازاری و توسعه پایدار، نقش راهبردی را را برای دستیابی به اهداف داخلی و ترویج استفاده منطقی از انرژی ایفا می کند. 

اهداف بازدهی انرژی در کشور ایتالیا

بازده انرژی کاربردی در بسیاری از کشورهای اتحادیه اروپا و در سطح جهان مورد توجه بوده است.آن راهی را در ارتباط با پیشرفت جوامع توسعه یافته پیش رو می گذارد. بسیاری از قانون گذاران از پروژه بازده انرژی کاربردی حمایت کرده اند.

سیستم بازده انرژی در ایتالیا بر مبنای بخش نامه های سیاسی می باشد.

- اجرای پروتکل کیوتو: کشور ایتالیا متحد شده است تا آلاینده های خود را تا 6.5 درصد بین سال های 1990 و 2008-2012 برساند. 

- نیاز باری تطبیق با بخش نامه های اروپایی، در ارتباط با آزادی بازار برق و گاز بنا به حکم   در مارس 1999 و حکم  در می 2000 که امتیازی را برای شرکت های پخش ایجاد کرده است شامل فعالیت هایی می باشد که باعث افزایش بازده انرژی و کاربرد نهایی آن بر طبق به اهداف کمیتی که توسط وزیر صنایع و وزیر محیط زیست بیان شده است می شود.

این مقاله نقطه نظرات کلی را در مورد مدیریت انرژی در شیکه های حسگر نشان می دهد. در ابتدا ما به بحث در مورد طرح های سخت افزاری می پردازیم که از چرخه عمر انرژی پشتیبانی می کندف که عبارتند از: 1) گرداوری انرژی 2) ذخیره سازی انرژی و 3) مصرف و کنترل انرژی. سپس بحثی را در مورد طرح های نرم افزاری مجزا که به مدیریت انرژی در شبکه های حسگر می پردازند، انجام می دهیم. این طرح های انرژی شامل کنترل دسترسی به رسانه ، مسیریابی، تعیین محل و هماهنگ سازی زمان می باشند. در پایان مقاله به بررسی موردی در ارتباط با سیستم VigilNet می پردازیم تا توضیح دهیم چگونه می توان به ترکیب انواع مختلفی از تکنیک های مدیریت انرژی برای دستیابی به صرفه جویی در انرژی در سیستم های پویش نظامی مستقر، در مقیاس بالا پرداخت. 

کلیدواژه: مدیریت انرژی: بهره برداری از انرژی؛ ذخیره انرژی

1. مقدمه

شبکه های حسگر بی سیم (WSNs) در بسیاری از زمینه های کاربردی همانند کشاورزی، پزشکی، حمل و نقل، عبوم محیط زیست و نظامی مورد استفاده می باشد. امروزه اکثر شبکه های حسگر بی سیم (WSNs) بر روی باتری به منظور فراهم شدن انرژی دارند. در بعضی از سیستم ها، بهره برداری از انرژی مورد استفاده قرار می گیرد تا به طور کامل باتری ها را حذف کرده و مکمل ان ها باشد. بسیاری از شبکه های حسگر بی سیم (WSNs) در بین فاکتورهای زیادی بهینه می شوند، که شامل فاکتور شکل، هزینه و مصرف انرژی می باشد. این باعث یکی از مشکلات اصلی در شبکه های حسگر بی سیم (WSNs) می شود، یعنی اینکه چگونه می توان مدیریت انرژی را به منظور افزایش زمان کار سیستم، در حالی که نیازهای کارکردی و پوشش دریافت تامین می شود، انجام داد. این مقاله بحث در مورد این مسئله می پردازد.